Los aranceles están aprobados pero no están fijados y no entrarán en vigor inmediatamente. El mercado automovilístico podría ser de los primeros en notar el efecto del drástico aumento de los gravámenes, que podrían pasar del 2,5% al 10% o incluso el 30%
Trump desata una guerra arancelaria multilateral con los impuestos del 25% a las importaciones de aluminio y acero
Nueva escalada en la guerra comercial que Donald Trump ha declarado al resto del mundo. El presidente estadounidense ha firmado una nueva orden ejecutiva para aplicar aranceles “recíprocos” con el resto de países. Se trataba de una medida que ya había anunciado durante el fin de semana, junto con la promesa de los aranceles del 25% a las importaciones de acero y aluminio. Los aranceles estan aprobados pero aún no estan fijados y no entraran en vigor immediatamente.
La teoría de estos aranceles recíprocos es que Estados Unidos aplicaría los mismos gravámenes a los bienes importados de un determinado país que ese país estuviese aplicando a las importaciones desde EEUU. Pero, en la práctica, este tipo de impuestos pueden ser bastante más complejos de lo que Trump plantea, sobre todo si se piensa en el mercado de la UE.
En declaraciones desde el Despacho Oval, Trump ha asegurado que estará más que feliz de tener conversaciones con los otros países sobre rebajar los aranceles si estos hacen lo mismo. El comentario de Trump, junto al hecho de que los gravámenes aún no hayan entrado en vigor los aranceles, deja claro que piensa volver a usarlos como arma de presión diplomática.
En anteriores ocasiones, el jefe adjunto de gabinete de Trump, Stephen Miller, ha sugerido que la reciprocidad arancelaria con la UE tendría que tener en cuenta también el IVA que se aplica después a los productos importados de Estados Unidos. Miller sostiene que el gravamen que sufren las importaciones estadounidenses no solo es que pagan al entrar dentro del mercado europeo, sino que también se incrementa una vez se les aplica el IVA. Por ejemplo, considera que el impacto de total de aranceles e IVA en las exportaciones estadounidenses de coches a la UE es de aproximadamente un 30%, por lo que sería solo “justo” cobrar, a su vez, otro 30% a las exportaciones europeas a EEUU.
Uno de los mercados europeos que podrían notar rápidamente los efectos de estos aranceles recíprocos es el automovilístico. Mientras que EEUU aplica un arancel del 2,5% a las importaciones de coches tipo sedán y SUV europeos, la UE grava con un 10% los vehículos importados desde Estados Unidos. De aplicar la lógica de la reciprocidad, el gravamen a los coches europeos pasaría del 2,5% al 10%. O bien, si Trump decide seguir el consejo de Miller, el incremento sería del 2,5% al 30%.
En varias ocasiones, Trump ya había amenazado con imponer aranceles a Europa bajo el pretexto de la reciprocidad. En su intervención en Davos, el presidente lamentó que la Unión Europea “nos trata injustamente y muy mal”.
La Casa Blanca explicó el miércoles por la mañana que los aranceles recíprocos eran una de las grandes apuestas del presidente. “Es la regla de oro, que todos aprendimos en la escuela: trata a los demás como quieres que te traten a ti. Demasiados países en el mundo han estado estafando a los Estados Unidos de América durante demasiado tiempo, y por eso el presidente cree que esta será una gran política que beneficiará a los trabajadores estadounidenses y mejorará nuestra seguridad nacional”, afirmó la secretaria de prensa Karoline Leavitt.